试驾从市区出发，xDrive35i在起步和低速行驶时的动力都很好掌控，完全没有涡轮增压车型的迟滞感，这都是双涡管涡轮带来的好处。涡轮在较低转速即可启动，从而得到低转高扭的特性。记得试驾装备了相同动力系统的5系GT时，觉得动力系统容易发力过猛而不太好受，需要较为细腻的控制油门，但新X3的油门踏板反应并不像5系GT那么“敏感”，很随意的踩着也会得到平顺的输出，估计宝马有做过专门的调校。
上了高速，可以放开跑了。深踩油门提速，变速箱从6挡快速跳到3挡，转速表从2000转出头跳到接近5000转，动力依然源源不断，而且发动机的声音很浑厚好听。速度表的指针也在瞬间指在140km/h处。此时继续加深油门，xDrive35i依然有很强的提速感，再加速能力非常出色。
总的来说，3.0L涡轮增压发动机配八前速自动变速箱，温柔开起来平顺好掌控，“粗鲁”对待油门又会有你想要的强劲动力，是一套功力高深的动力系统。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
362025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
12025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
162025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
512025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
442025-05-06
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